汽车喷漆是如何工作的？

汽车的喷漆工作涉及多层油漆，包括防锈、底漆、彩色涂层和透明涂层。

离汽车最近的一层是ED涂层。这是一种防腐涂层，厚度通常为0.8-1.2微米。

接下来是底漆。这是一个较厚的层，厚度从1密耳到1.5密耳不等。这一层可以让你的车接受彩色“外套”。彩色涂层通常为0.5至2密耳。

最后，添加一层透明涂层，使表面充满活力并保护油漆。该层通常为1.5–2密耳。

彩色“外套”含有颜料，可以让你的车变成你内心渴望的任何颜色！在过去的100年里，制造商已经试验了不同类型的彩色涂层。1910年代，他们使用的是油性涂料。20世纪20年代，他们转向溶剂型硝化纤维漆，并于1928年添加了金属薄片。20世纪50年代引入了丙烯酸涂料，70年代引入了聚氨酯搪瓷。直到20世纪80年代，我们才开始涂底漆，然后添加额外的涂层来提供保护。

自20世纪90年代以来，制造商普遍使用水性底涂层。环境法规迫使我们减少溶剂，并为我们提供了与今天相同的基本系统！

当制造商在20世纪初手绘汽车时，他们很快就转向了喷雾器。时至今日，汽车上仍喷涂着油漆。虽然这是一个更有效的过程，并创造了一层美丽、无缝的油漆，但它为一些关键问题打开了大门。

什么影响你的汽车喷漆工作？

在ED涂层处，2至6.3微米的颗粒值得关注，因为它们可能会造成冲击。这些颗粒比血细胞还小。

类似地，在底涂层处，从2微米到9.5微米的微米范围是令人担忧的。

彩色涂层涉及稍大的颗粒，范围从3微米到9.5微米。

最后，透明涂层涉及9.5至25微米范围内的最大颗粒。需要注意的是，这仍然小于眼睛所能看到的，通常是大于35微米的颗粒。

现在，在这个过程中的所有点上，大粒子都可以产生影响并产生视觉效果。但在底层，即使是最小的颗粒也会对最终层产生更大的影响。